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新(xin)闻(wen)动(dong)态(tai)

2021-06

数控车(che)床(chuang)刀具(ju)有哪些选(xuan)择(ze)，具(ju)体(ti)用(yong)途(tu)是(shi)哪(na)些

数(shu)控(kong)车床是(shi)在(zai)传(chuan)统车(che)床上(shang)开(kai)发的(de)基(ji)于电(dian)子计(ji)算机(ji)的数控(kong)系统。传统(tong)车床发生(sheng)了质(zhi)的(de)变化，标志着(zhe)数控(kong)时(shi)代的(de)开(kai)始(shi)。数控(kong)车床中(zhong)的(de)数控(kong)技(ji)术是(shi)用数字(zi)信(xin)号(hao)控制(zhi)机床(chuang)运(yun)动(dong)及(ji)其加(jia)工(gong)过程的(de)一(yi)种(zhong)技(ji)术方(fang)法(fa)。

数控车(che)床刀具(ju)有哪些选择，具(ju)体用途(tu)是哪(na)些

2021-06

数(shu)控(kong)车(che)床(chuang)的(de)基本保养(yang)与(yu)养(yang)护

数控车(che)床具(ju)有(you)机(ji)、电(dian)、液集于一身(shen)的，技(ji)术密集(ji)和知识密集的特点，是一(yi)种自动(dong)化程(cheng)度高、结(jie)构复(fu)杂(za)且又(you)昂(ang)贵(gui)的先进加工(gong)设备。

数控(kong)车(che)床(chuang)的基(ji)本保养(yang)与养护

2021-06

数(shu)控车床(chuang)精密车削(xue)加(jia)工中(zhong)心(xin)的(de)定(ding)位(wei)精度(du)和反向(xiang)间隙(xi)对加(jia)工工件质量要(yao)求

随(sui)着数控车床(chuang)精密加(jia)工技(ji)术的(de)迅(xun)速(su)发展和(he)零(ling)件(jian)加工(gong)精度的不断提(ti)高(gao)，对精密(mi)车(che)削(xue)加(jia)工中心(xin)的(de)精度也(ye)提出了更高的(de)要(yao)求(qiu)。

数控车床精密(mi)车削加工(gong)中(zhong)心的(de)定(ding)位精(jing)度(du)和反(fan)向(xiang)间(jian)隙对加(jia)工工(gong)件质(zhi)量要求(qiu)

2021-06

数控(kong)车(che)床(chuang)，数(shu)控(kong)车削中心(xin)对(dui)工(gong)件(jian)对(dui)模(mo)具(ju)的(de)要(yao)求(qiu)

精(jing)密车(che)削加(jia)工中(zhong)心(xin)在(zai)加工模(mo)具(ju)的(de)过程(cheng)中，对精度(du)和(he)曲面(mian)的(de)加工(gong)质(zhi)量(liang)要(yao)求(qiu)越来(lai)越(yue)高(gao)，为保(bao)证(zheng)模(mo)具加工质(zhi)量，我们应(ying)从机(ji)床的选(xuan)择、刀柄的选(xuan)择、刀具(ju)的选(xuan)择、加(jia)工方(fang)案、程序(xu)生成、操作者要(yao)求等方面进(jin)行(xing)考(kao)虑(lv)。

数控(kong)车(che)床(chuang)，数(shu)控(kong)车(che)削中心对(dui)工(gong)件(jian)对模(mo)具的(de)要(yao)求(qiu)

2021-06

汽车(che)零(ling)部件用(yong)什么和数(shu)控车床(chuang)

汽(qi)车零部件(jian)加工(gong)主(zhu)要(yao)是(shi)指缸(gang)体(ti)、缸(gang)盖、曲轴(zhou)、凸(tu)轮轴、连杆、涡轮增(zeng)压器(qi)加工等。加工(gong)这些(xie)零件所(suo)需(xu)的机(ji)床(chuang)大多(duo)是高(gao)效(xiao)、高性能、高可靠(kao)性的凯(kai)贝(bei)斯(si)数(shu)控(kong)车床(chuang)或专(zhuan)用数(shu)控车(che)床。